Specjalnie zaprojektowany do skrzyń biegów w sportowych samochodach wyścigowych: do wyścigów, rajdów, rajdów terenowych.

Do wszystkich hypoidalnych mechanizmów różnicowych, z blokadą mechanizmu różnicowego, do skrzyń biegów ze zintegrowaną blokadą mechanizmu różnicowego, przekładni mechanicznych, skrzyń biegów zsynchronizowanych lub nie, skrzyni rozdzielczych pracujących w warunkach wstrząsó, pod dużymi obciążeniami z małą prędkością obrotową lub pod średnimi obciążeniami przy dużych prędkościach obrotowych.

STANDARDY: API GL-5, MUGEN LE MANS 24H, HEWLAND, X-TRAC, JAPANESE GT

100% syntetyczny olej przekładniowy, zapewnia skuteczną ochronę przed ścieraniem, lepszą odporność w wyższych temperaturach i dłuższą żywotność.

Zawiera modyfikatory tarcia by uniknąć hałasów z mechanizmu różnicowego. Niezrywalny film olejowy. Pozostaje w klasie lepkości 140 po 20 godzinach testów na ścinanie (KRL SAE J 306), zgodnie z wymogami normy SAE J306.

Bardzo wysoka moc smarowania zmniejszająca tarcie i zużycie.

Klasa lepkości 140 zapewnia w wysokich temperaturach doskonałą odporność filmu olejowego oraz zmniejsza hałaśliwość skrzyni biegów.

Płynny w niskich temperaturach co pozwala na łatwiejszą zmianę biegów kiedy skrzynia biegów jest zimna.

Zmiana biegów wymaga użycia mniejszej siły niż przy zastosowania typowego oleju.